设计与模具准备

CAD 设计：使用专业的 CAD 软件对汽车散热器手板模型进行三维设计，精确规划其结构、尺寸和细节，确保设计符合预期的功能和性能要求。

模具制造：根据 CAD 设计方案，制造压铸模具。通常选用高强度合金钢材料，经过精密加工和热处理等工艺，保证模具的精度、强度和耐用性，以满足压铸过程中的高压、高温要求。

材料选择与熔炼

合金选择：根据汽车散热器手板模型的使用要求和性能特点，选择合适的压铸合金，如铝合金、锌合金或镁合金等。铝合金具有密度小、导热性能好等优点，常用于汽车散热器的制造。

熔炼：将所选的合金材料放入熔炼炉中，加热至适宜的温度使其熔化。在熔炼过程中，需要严格控制温度、时间和合金成分，确保合金液的质量均匀稳定，同时去除杂质和气体。

压铸过程

模具预热：在压铸前，将模具预热至一定温度，一般在 150℃-300℃之间。预热模具可以减少模具与熔融金属之间的温差，避免模具因热冲击而产生裂纹，同时提高金属液的流动性，有利于填充模具型腔。

高压注射：将熔炼好的熔融金属在高压作用下，以高速度注入到预热好的模具型腔中。注射压力通常在几十兆帕到几百兆帕之间，金属液在短时间内充满型腔，并在压力下快速凝固成型，形成汽车散热器手板模型的毛坯件。

开模取件：当金属液凝固后，打开压铸模具，取出成型的汽车散热器手板模型毛坯件。在开模过程中，需要注意控制开模速度和顶出机构的动作，避免损坏模型或模具。

后处理

去毛刺：使用锉刀、砂纸、磨具等工具，去除汽车散热器手板模型毛坯件上的毛刺、飞边和浇口等多余部分，使模型表面光滑平整，尺寸精度符合要求。

表面处理：根据需要对模型进行各种表面处理工艺，如喷砂、抛光、电镀、氧化等。喷砂可以提高模型表面的粗糙度，增强涂层的附着力；抛光可以使模型表面更加光亮美观；电镀可以提高模型的耐腐蚀性和耐磨性；氧化处理可以在模型表面形成一层氧化膜，提高其耐腐蚀性和装饰性。

质量检验

尺寸检查：使用量具如卡尺、千分尺、三坐标测量仪等，对汽车散热器手板模型的各项尺寸进行测量，确保其尺寸偏差在设计要求的公差范围内。

外观检查：目视检查模型的外观质量，查看是否有表面缺陷，如气孔、砂眼、裂纹、变形等。对于表面处理后的模型，还要检查涂层的附着力、均匀性和光泽度等是否符合要求。

功能测试：对汽车散热器手板模型进行功能测试，如散热性能测试、密封性测试等，以验证其是否满足实际使用要求。散热性能测试可以通过模拟实际工作条件，测量模型的散热效率和温度分布；密封性测试可以检查模型的接口、焊缝等部位是否存在泄漏现象。